Matrículas de aviones: qué significa el LV argentino

Esas letras pintadas cerca de la cola no son un número de serie: son la patente del avión, y la primera parte dice de qué país es.

La matrícula es la patente del avión

Cada aeronave civil del mundo lleva una matrícula única, pintada en el fuselaje cerca de la cola y en las alas. Funciona igual que la patente de un auto: identifica a esa aeronave en particular, está inscripta en un registro nacional y la acompaña toda su vida en ese país.

No hay que confundirla con el número de vuelo. El número de vuelo —AR1300, por ejemplo— identifica al servicio: la misma ruta, a la misma hora, todos los días, operada por el avión que toque ese día. La matrícula identifica al avión físico.

Por qué los argentinos empiezan con LV

Los prefijos los reparte la Unión Internacional de Telecomunicaciones, el mismo organismo que asigna los indicativos de radio. A la Argentina le tocó el bloque que empieza con L, y de ahí salen dos prefijos que vas a ver seguido:

Después del prefijo van tres letras. En los aviones chicos y de aviación general también se ven combinaciones con números.

Cómo reconocer de qué país es cualquier avión

Una vez que sabés que la primera parte es el país, se vuelve un juego. Algunos de los que más vas a ver en el mapa desde Buenos Aires:

Estados Unidos es el caso raro: sus matrículas empiezan con N seguida directamente de números, sin guion, como N446MC.

Qué más se puede saber mirando la matrícula

Como es única y permanente, la matrícula permite seguir la historia de un avión: en qué aerolíneas estuvo, qué pintura llevó, cuándo se fabricó. Si el avión se vende al exterior, cambia de registro y le asignan una matrícula nueva, que hay que repintar.

Hay un detalle que a veces confunde: la matrícula también viaja en las transmisiones ADS-B, junto con un código hexadecimal de 24 bits que identifica al transpondedor. Ese código es el que usan los sistemas por debajo, y es el que vas a ver en la ficha de cada vuelo en SpotterLive junto con la matrícula.